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马士基·穆勒 航运大亨时代的终结

字号+ 作者:朗朗 来源:未知 2013-03-17 21:16

作为荣登《福布斯》年度富豪榜的丹麦首富,马士基·穆勒的去世在丹麦引起了不小的反响。丹麦首相施密特(Helle

    作为荣登《福布斯》年度富豪榜的丹麦首富,马士基·穆勒的去世在丹麦引起了不小的反响。丹麦首相施密特(Helle Thorning-Schmidt)发表声明称,穆勒是丹麦历史不可多得的伟人,丹麦失去了一位重要的实业家;丹麦皇室发言人巴勒比(Lene Balleby)表示,这一消息令皇室家族万分震惊

    丹麦航运和石油巨头A.P.穆勒-马士基集团(A.P.Moller-Maersk Gruppen)创始人之子、前董事长马士基•麦金尼•穆勒(Maersk Mc-Kinney Moller)于4月16日去世,享年98岁。

    总部位于丹麦哥本哈根的马士基集团是世界知名的跨国企业集团,其核心业务为运输及能源,马士基集团拥有全球最大的船队,同时涵括了其他行业的公司,业务涉及原油开采及运输、物流、药品制造、造船、码头管理、超市等领域。

    作为荣登《福布斯》年度富豪榜的丹麦首富,马士基·穆勒的去世在丹麦引起了不小的反响。丹麦首相施密特(Helle Thorning-Schmidt)发表声明称,穆勒是丹麦历史不可多得的伟人,丹麦失去了一位重要的实业家;丹麦皇室发言人巴勒比(LeneBalleby)表示,这一消息令皇室家族万分震惊。位于哥本哈根的马士基集团总部也在当天降半旗为穆勒的去世致哀。

    4月21日,穆勒的葬礼在霍尔门教堂(Church of Holmen)举行,结束了一生的传奇和疲惫,他安眠于此,回到家人身旁。

    海上霸主

    1904年,马士基·穆勒的父亲阿诺德·穆勒(Arnold Peter Moller)以一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家,成立了后来叱咤航运界的马士基集团。1965年,父亲去世后,穆勒接管了集团的领导权,成为公司CEO和董事长。

    由于经营有方,马士基集团业务发展很快,逐渐成为世界上最大的船运公司之一。20世纪90年代,马士基集团先后吞并宝隆轮船公司(East Asiatic Co.Ltd.)、南非海运(Safmarine)和美国海陆公司(Sea Land Service Inc.),并在五家国际著名班轮公司联合组建的航运电子商务供应商INTTRA中任第一大股东,这也为其奠定了国际航运的霸主地位。根据丹麦船东协会(Danish Shipowners Association)的统计,自1988年至2000年,马士基集团的海运业务占丹麦海运业务的3/4,是丹麦经济增长的发动机。2005年并购铁行渣华(RoyalP&ONedlloyd)后,马士基集团的船队规模达到五百多艘集装箱船,拥有超过190万个集装箱,占据了全球集装箱近1/5的市场份额。

    成绩背后是严格得近乎刻板的管理。马士基始终坚持直接控制自己的业务,这从港口和码头操作、班轮业务等方面便可看出。为实现降低成本和公司利润最大化的目标,马士基尽量控制港口和码头操作,扩大自己在世界重要港口和码头的影响,避免受制于人。马士基还成立了港口公司,专门负责港口和码头事务。公司在全球范围内设立自己的代理公司或机构,很少使用系统以外的港口代理。

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